Теперь более тщательно необходимо прочистить колен вал http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  У него имеются технологические заглушки, если они резьбовые то их откручиваем http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
  Если стоят пробки, их выбиваем, для повторного применения они не пригодны http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
  Прочищаем колен вал http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
  Как правило, он очень сильно забит нагаром http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
  Ставим на место заглушки http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
  К этому нужно подойти очень ответственно, резьбовые заглушки имеют свойство откручиваться во время работы http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
  Протягивайте тщательно, если на резьбе остался нагар, то он не даст до конца закрутить заглушку http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
  Новые пробки забиваются оправкой диаметром соответствующему внутреннему диаметру пробки, убедитесь, что они сели на своё место и защелкнулись, посадочное место пробок также тщательно должно быть очищено от нагара http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
 

Как видно, поддержание всех систем в исправном состоянии и своевременное обслуживание с использованием качественных расходников и ГСМ позволяют существенно продлить срок службы силового агрегата до капитального ремонта http://dmalmotors.ru/
  Но и это еще не все http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  Отдельного внимания заслуживает режим эксплуатации двигателя http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
  Степень его износа зависит от того, как владелец ездит на своем авто http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
  Агрессивный стиль вождения и частые максимальные нагрузки могут на 40-50% сократить моторесурс http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
  Речь идет об интенсивных ускорениях с раскручиванием коленвала до максимальных оборотов (отсечка), а также продолжительной езде на оборотах, приближенных к максимальным http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
  Значительно сокращается срок службы ДВС и тогда, когда водитель сильно нагружает холодный мотор без предварительного прогрева, то есть до выхода агрегата на рабочие температуры http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
  Такие действия могут вывести из строя двигатель уже к 40-50 тысячам пробега http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
 
Течи в системе охлаждения, неисправности клапанов и прокладок бачка должны в обязательном порядке устраняться сразу после их обнаружения http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
  В противном случае все это может привести к кавитационным разрушениям блока и жидкостного насоса http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
 
Что касается самого масла, с пробегом изменяется его вязкость, пакет присадок перестает эффективно работать уже к 10 тыс http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
  пройденных километров http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  По этой причине любую смазку (даже качественную синтетику) при езде на отечественном топливе следует менять не позже указанной отметки http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
   Очень важно также правильно подбирать масло для двигателя с учетом допусков производителя автомобиля http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  Еще одной проблемой является большое количество подделок на современном рынке ГСМ http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
  Контрафактное моторное масло в своем составе не имеет пакета фирменных присадок, а также очень часто является самой дешевой , которую разливают в тару для дорогой синтетики или полусинтетики именитых брендов http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  Закономерным итогом становится то, что в двигателе происходит скопление отложений, детали изнашиваются очень быстро, особенно на форсированных турбомоторах http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
  В отдельных случаях происходит быстрая закупорка каналов системы смазки, возникает масляное голодание, появляются задиры http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
  Особо опасным финалом езды на низкосортном масле может стать заклинивание силового агрегата http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
  Отметим, что в подобных случаях многие автолюбители справедливо задумываются о контрактном двигателе, так как имеющийся может находиться в состоянии, когда его капремонт является нецелесообразным http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html